TOP 8 millors motors fora borda | La valoració actual dels models més populars + Ressenyes

Model ideal amb 1 cilindre per a embarcacions petites (principalment de pesca) de no més de 2,5-3 m. Aquest motor de carburació de marca americana proporciona una hidrodinàmica òptima de la part submarina i és regulable en alçada, angle d'inclinació.

El vaixell, equipat amb un motor PATRIOT BM-110, és capaç d'arribar a velocitats de fins a 20 km/h quan es carrega amb 4 persones. El mecanisme de dos temps amb refrigeració per aire s'aconsegueix mitjançant un arrencador manual.

El dispositiu està muntat al cos amb un suport de popa, que proporciona un ajust segur.. El kit inclou el propi motor, així com un cargol metàl·lic, un embut i un recipient de mesura per abocar combustible.

El model foraborda SEA-PRO T 5S està dissenyat per a embarcacions inflables de classe mitjana, però es pot instal·lar en qualsevol vehicle. Capaç de desenvolupar un parell elevat amb una potència baixa.

Motor de dos temps amb una cilindrada de 103 cm3³, per a 1 cilindre amb un diàmetre de 54 mm, amb sistema d'arrencada manual i control del timón. Està dissenyat per a un popó curt, té un dipòsit de combustible integrat per a 2,8 litres de gasolina. El consum mitjà de combustible és de 2,5 litres per hora. 

El model disposa d'un sistema d'escapament mitjançant una hèlix de tres pales, i també hi ha un limitador de velocitat. El mecanisme es refreda amb aigua corrent normal i la caixa és capaç d'absorr energia.

El motor d'un sol cilindre i quatre temps amb un modern sistema d'encesa TCI és òptim per a una conducció tranquil·la a distàncies curtes. La potència d'aquest anàleg del mecanisme japonès és mitjana, però el model està dissenyat per funcionar en condicions dures.

Fàcil d'engegar manualment fins i tot després del temps d'inactivitat, no s'escalfa a la màxima velocitat gràcies al sistema de refrigeració líquida. Els gasos d'escapament s'eliminen mitjançant un cargol d'alumini, el model disposa d'un limitador de velocitat automàtic.

El dipòsit de combustible integrat està dissenyat per a 1,3 litres de gasolina, inclosa la marca AI-92 amb un índex d'octà baix.

Un motor foraborda mòbil que és fàcil de transportar i fàcil d'emmagatzemar. Adequat per a unes vacances relaxants en família o per pescar en un vaixell, i com a motor addicional en un iot. Potent però lleuger, el YAMAHA F5AMHS arrenca per primera vegada gràcies al sistema d'arrencada digital CDI.

La unitat d'arrencada manual té un dipòsit de gasolina d'1,1 litres integrat (45 minuts a velocitat de creuer) i el consum de combustible és de només 1,7 litres per hora. A causa de les característiques del disseny, un vaixell amb aquest motor es mou fàcilment en aigües poc profundes. El mecanisme disposa d'un limitador de velocitat automàtic, així com de sistemes de descompressió i reutilització dels gasos que entren al cárter.

Un dels models clàssics de dos temps més venuts d'un fabricant xinès al mercat rus. Aparell de classe mitjana, adequat per a activitats a l'aire lliure a l'aigua. El mecanisme de dos cilindres combina un preu baix amb una gran potència i un rendiment òptim.

El motor de dos temps està equipat amb un timón i està fet d'elements anticorrosius (hi ha un recobriment de zinc al cos). És convenient instal·lar el motor en un popó curt. Disposa d'un sistema de refrigeració per aigua, gràcies al qual el motor no s'escalfa fins i tot a altes velocitats.

El motor mòbil i lleuger de dos temps de dos cilindres del fabricant japonès Tohatsu s'anomena un dels més fiables i econòmics entre els anàlegs.. El disseny del motor és senzill, la qual cosa facilita el seu funcionament, però no afecta de cap manera el rendiment premium. 

És convenient utilitzar el dispositiu a causa dels detalls ben pensats: un cable de seguretat per a una parada d'emergència, protecció integrada contra la inclusió en l'engranatge, sistema d'encesa digital.

El model preveu una purga tèrmica per distribuir uniformement la gasolina per tota la cambra de combustió. Com a resultat, el motor funciona de manera econòmica i sense problemes. El motor s'utilitza activament en condicions dures: les parts externes i internes estan fetes d'alumini galvanitzat, la qual cosa allarga la vida útil del mecanisme.

La caixa de canvis de tres temps funciona sense problemes, sense provocar sacsejades del vaixell, i el control del timón afegeix maniobrabilitat al transport d'aigua.

Un potent dispositiu fabricat a la Xina, que compleix els estàndards internacionals, es considera un representant potent i durador de la seva classe.. El motor s'anomena còpia del motor YAMAHA 9.9 FMHS en termes de rendiment, però a un preu més baix. 

El model amb un disseny de dos temps té un sistema de subministrament de combustible per carburador, refrigeració per aigua, control del timón. Per facilitar l'arrencada, s'utilitza un arrencador manual. A causa del dipòsit de combustible extern, el motor és indispensable per a llargs viatges en un vaixell de qualsevol classe, funciona sense fallades i abarataments.

Dissenyat per a vaixells mitjans, inclosos els de costat baix. El paquet bàsic ja inclou un popó S (381 mm), una hèlix de tres pales, un conjunt d'eines i bugies de recanvi.

L'acceleració d'un vaixell amb aquest motor és ràpida, però suau a causa de la transició a altes velocitats fins i tot al començament. El disseny també inclou un dipòsit de gasolina de 24 litres, que fa que un vaixell amb aquest motor sigui un transport aquàtic ideal per a viatges llargs. 

Una caixa de canvis de tres velocitats amb posicions "davant", "enrere", "neutre" complementa la comoditat del mecanisme de control del timón. El sistema d'encesa digital CDI permet engegar el motor per primera vegada. El primer rodatge trigarà una mitjana de 10 hores.